理士电池       {公司名称 : 深圳市理士新能源发展有限公司 }
理士电池
理士国际成立于1999年,是知名的全球电源解决方案供应商,专注于为全球工商业应用提供专业的电源解决方案,公司的产品和服务主要包括储能系统、后备电源、汽车起动起停电源、动力电源 。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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5KW取力发电机供电系统(柴油版长城炮2.4T)
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12KW锡柴高压共轨超静音车载发电机组-(分体短轴)
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8KW斯柯特柴油超静音发电机组(单相 50HZ 3000转)
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猛士EQ2050-6KW取力发电机供电系统
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到6KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
东风天锦8KW取力发电机供电系统(DC400V高压高效型)
8KW取力发电机供电系统(DC400V高压高效型)为本公司2005年10月份开始研发的高密度型取力发电系统,系统适应性强,转化效率高
猛士CTL181-5KW取力发电机供电系统
猛士CTL181是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
6KW取力发电机供电系统(福特新世代警用通信指挥车)
福特新世代警用通信指挥车配置6KW取力发电机供电系统,需要加装取力发电机驻车提速装置,这样才能提供驻车时取力发电机提供6KW的电力输出,行车时也能提供6KW的电力输出;原车发动机功率偏小,怠速不提速的状态下让取力发电机输出6KW,发动机拉起来很吃力,行车时让取力发电机提供6KW的电力输出还是可以的,不过转速要不低于1500转哦;
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