东风猛士逆行者500动力上，搭载东风康明斯4.0T涡轮增压柴油发动机，可提供143kw、最大扭矩600N·m的动力输出，最高车速达到120km/h；用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到5KW。只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
8KW扬动柴油超静音车载发电机组（整体式单相 50HZ）
配备F1C发动机的依维柯通讯指挥车，发动机的排量达到3.0L,可以6KW的取力发电机供电系统；此取力发电机不使用原车皮带；驻车时安装的取力发电机可以提供6KW的电力输出，行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出；无论驻车还是行车，都能满足设备的电力需求，同时本取力发电机供电系统还配置了UPS功能以及防熄火掉载组件，市电自动切换功能。
DC400V高压10KW取力发电机供电系统，无UPS及市电发电自动切换功能
江铃皮卡-3KW取力发电机供电系统，此款车搭载的是JX4D23A6L柴油发动机，第五代PUMA强劲动力发动机，额定功率130kw，最大扭矩450N·m，完全可以匹配安装3KW取力发电机供电系统。
全顺新时代V348指挥车采用取力发电机供电系统、市电、UPS三种供电方式，在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用；考虑到用电设备功率需求，建议优先使用取力发电机供电系统，毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间；5KW取力发电机配合监控管理单元就可实行供电需求，你还可以选择加大储能装置，适当的时候当UPS使用，本取力发电机供电系统同时还具备两路供电切换功能，本公司生产的取力发电机供电系统也可以实现三路四路供电切换，不过需要定制。此车的不足点在于发动机功率偏小，驻车时需要使用取力发电机驻车提速装置。
