此车由丰田酷路泽V6排量3.5T发动机改装而成,在此发动机上搭载2台怠速4KW的取力发电机,一套取力发电机并机系统,一套12KW的取力发电机监控管理单元,一套补偿系统而组成,发动机皮带与取力发电机皮带分开,原车进气管路经过改装;此车怠速状态下可以提供8KW电力输出,行车状态下取力发电机可以提供10KW电力输出;安装中会安装备用取力发电机驻车提速装置;
12KW取力发电机供电系统(汕德卡应急通信指挥车)-不提速,此系统需要安装2台取力发电机 + 1台12KW监控管理单元 + 1套12KW取力发电机并机系统。-本公司研发生产的12KW取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击)等标准,适用于各类特种车辆,是你理想的选择;售后服务原则:只换不修;-本公司研发生产的10KW取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB1...
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的,属于国产发动机,发动机型号为GW4C20B,最大马力252,最大功率185kW,最大扭矩转速355Nm。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;此车为汽油版,怠速时是带不了6KW的,驻车使用时是需要提速的;
老款福特全顺V348采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机,排量2.4L,此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统,怠速状态下就可以提供5KW的电力输出,此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩;
依维柯得意搭载的发动机SOFIM8140.47Z6,排量达到了2.5L,此动力可以完美带动4KW取力发电机供电系统;用此车改装的依维柯环境监测车鉴于内部监测设备使用功率为3.5KW,所以选择了安装4KW取力发电机供电系统;4KW取力发电机供电系统可以很好的解决监测设备的用电问题。
为全顺新世代移动实验车设计的3KW取力发电机供电系统充分考虑了此实验车的使用特性,可以在怠速状态下提供3KW的持续供电,行车时供电量更大。如果加上本公司的调速装置,可以实现驻车状态下提供将近5KW的功率输出,是你的不二选择。
福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;福特F150上安装3KW取力发电机供电系统充分利用了原车空间,此车发动机3.55的排量,实际可以在怠速状态下提供6KW的功率输出,如果考虑后续增加设备,建议安装6KW的取力发电机供电系统。