发电机组为什么会拉缸的原因以及拉缸之后的特征

1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。
2.活塞、活塞环及气缸套工作外表被破坏。机油的消耗量及窜气量迅速增加，气体密封失效。使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停机。
    柴油发电机组拉缸故障原因：
1.柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套外表由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断发生干磨擦。并将附近的金属质点扯断。火热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着。
2.柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求。这就使它润滑条件十分有利。当由于接触外表超负荷，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小。使气缸套外表与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，发生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦外表熔接粘附而造成拉伤。由此可见。窜气严重，供油状况不良。零件过大的接触应力破坏油膜，造成柴油发电机组拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障，具体地说有如下几点：
1.活塞与气缸套配合间隙过小。 如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
2.润滑不良。
3.柴油机过热。
4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5.活塞及活塞环质量差。
    从使用的角度讲。起动前最好用摇把将曲轴转动几圈，还要注意尽量防止突然增加负荷或紧急停车。使磨擦外表坚持一定的润滑油。