柴油发电机组市场的”猫腻”揭秘

标题 : 柴油发电机组市场的”猫腻”揭秘
浏览次数: 700    发布时间: 2011年04月01日
字体大小选择:    [    特大        普通    ]
缺电是大家公认的现象,所以很多公司企业私人都拼命的寻找市场!各类发电机厂家及销售公司更是如雨后春笋般层出不穷!但是其中有很多都是不正规的单位,而是趁机出来捞油水的造假分子!在此提醒大家:千万要多长一个心眼!因为谁也不愿意花十多万上百万买一台坏东东回去嘀!作为消费者应该怎样选择货真价实的柴油发电机组呢?

造假一:小马拉大车:这种方法就是将柴油机和发电机不合标准的乱配。

    曾经在浙江就有宁波某成套单位的产品,柴油机为上海产的12VJZD,配浙江某公司产的300KW发电机。一般消费者肯定会误认为这是300KW机组。但要知道,12VJZD的柴油12小时功率公公只有280KW,访功率实际还是不含柴油机水箱风扇及水泵等附件的净功率。就是说柴油机在实际使用时是达不到280KW的。

    同型号的柴油机在银松公司有限公司或其它注重质量和品牌形象的公司是配置250KW机组的。也就是说,上面提到的这台机组其实是250KW的!

    造假二:超频使用玩电脑的发烧友都知道CPU可以超频,如:AMD的XP1700+就是极品,买回来可以轻松超到XP2800+,但你买的是XP2800+,其实是XP1700+超频的,你是什么想法呢?

    对!发电机组的发电机(和柴油机)部分也有这种情况,做一张假标牌,将发电机从发电机厂(或柴油机)买回来后100KW改为120KW、200KW改为250KW等,更有柴单位将柴油机也是也此的超频使用!

    造假三:假冒名牌厂家产品: 这种情况有两种表现形式:

    1、上海的柴油机厂现在有近20家。有些成套单位从成套单位从非名牌柴油机厂(或者发电机厂)低价购回柴油机(或发电机),撕掉原来的标牌,换上自己制作的名厂假标牌。

  2、仿冒名牌成套厂家的名称。

  3、无中生有:用一个没有在工商注册的单位名称生产。

    造假四:枯木又逢春:到旧货市场上买一台旧机组,(价格相当的便宜噢)回来后再加点开水什么的,就再拿到市场上冒充新产品出售,这是大部分不上规矩的厂家最常用的手法。

  该机组成本大约也就是同型号新机组的1/3到1/4。

    造假五:聚沙成塔: 就是到市场上买来零配件,然后自己组装成成品再贴上一个假标牌。消费者如果买到这样的产品其实比买到上面说的几种产品要幸运多了!!!

    造假六:能省就省,不能省也省:一台机组如未说明是“开式”的情况下,一般有四个主要组成部他:柴油机,发电机,公共底盘和消费者不太注意的水箱。

  还有些附件,如:电瓶,这些厂家是肯定能省就省的了!

  正常机组附件含:水箱,电瓶两只,电瓶连接线一套,消声弯管,备件(工具)箱一件,技术资料箱一只,减震块六到八块。

文章搜索
传承就是力量
随机推送
F150LTD-7.5KW取力发电机供电系统
福特F150应急救援指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是7.6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出7.6KW的功率,行驶中输出8KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
12KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相短轴 50HZ)
12KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(整体式单相短轴 50HZ)
哈弗H9-5KW取力发电机供电系统
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的,属于国产发动机,发动机型号为GW4C20B,最大马力252,最大功率185kW,最大扭矩转速355Nm。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
江铃皮卡-3KW取力发电机供电系统
江铃皮卡-3KW取力发电机供电系统,此款车搭载的是JX4D23A6L柴油发动机,第五代PUMA强劲动力发动机,额定功率130kw,最大扭矩450N·m,完全可以匹配安装3KW取力发电机供电系统。
5KW取力发电机供电系统(福特F150指挥车)
福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,动力全面提升;可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此发动机选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下提供5KW的功率输出,行驶中提供6KW的功率输出;此套取力发电机供电系统实行与原车皮带分离原则,发动机进气管路重新改造;此套取力发电机的安装皮带方面采用机械固定式张紧和自动张紧相结合,让更换皮带更方便灵活;
5KW取力发电机供电系统(依维柯得意)
依维柯得意搭载的发动机SOFIM8140.47Z6,排量达到了2.5L,此动力可以完美带动5KW取力发电机供电系统;但是此车得皮带轮只有6槽,同时皮带轮直径偏小,使得怠速状态下皮带收到得扭矩偏大,鉴于空间因素又无法换车8PK皮带,所以怠速时需要提速,结合空间因素,只能采取替换原车电机的方案;
10KW斯柯特车载发电机组(分体式单相50HZ短轴)
10KW斯柯特车载发电机组(分体式单相50HZ短轴)
10KW驻车取力发电机供电系统(单相)
10KW驻车取力发电机供电系统(单相)
热门文章
在线调查
本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般