柴油发电机操作守则

标题 : 柴油发电机操作守则
浏览次数: 447    发布时间: 2011年08月27日
字体大小选择:    [    特大        普通    ]
柴油发电机操作守则
u       开机及运行步骤
项 目
步    骤
起动前
?        请先检查润滑油位、冷却液液位、燃油油量是否符合要求
?        检查柴油机供油、润滑、冷却等系统各管路及接头间有无漏油、漏水现象;电气线路有无破皮等漏电隐患;接地线等电气线路是否有连接松动;机组及基础的连接是否牢固
?        当环境温度低于5℃时,须在散热器内添加一定比例的防冻液(具体要求参照柴油机随机资料)
?        机组第一次起动或停用较长时间后再次起动时,应先用手压泵排尽燃油系统内的空气
起动`
?        合上控制箱内的保险后按起动按钮,按下起动按钮3-5秒,若起动不成功,应等待20秒左右后再作尝试。若多次起动不成功,应停止起动,排除电瓶电压或油路等故障因素后再进行起动
?        起动时应观察机油压力,若油压无显示或很低时,应立即停机检查
运行中
?        机组起动后,检查控制箱模块各项参数:机油压力、水温、电压、频率等是否正常
?        一般情况,机组起动后转速直接达到1500r/min,有怠速要求的机组,怠速的时间一般为3-5分钟怠速时间不要过长,否则可能烧坏发电机相关元器件
?        检查机组油路、水路和气路的渗漏情况,有无漏油、漏水和漏气等现象
?        注意机组各处的连接和紧固情况,有无松动和剧烈震动
?        观察机组各种保护和监视装置是否正常
?        当转速达到额定转速,且空载运行各项参数稳定后,合闸向负载供电
?        检查确认控制屏各项参数在允许的范围内,再次检查机组的振动,有无三漏以及有无其他故障
?        机组运行时需要专人值守,严禁超载
正常停机
?        停机前必须先分闸,一般情况卸负载后机组需冷却运转3~5分钟后停机
紧急停机
?        发电机组运转出现异常情况时,必须立即停机
?        紧急停机时,按下急停按钮或将喷油泵停机控制手柄迅速地推到停车位置
保养事项
?        一般情况下,柴油滤芯更换时间为每400小时;空气滤芯更换时间为每1000小时;机油滤芯第一次更换时间为50小时,以后每间隔250小时更换
?        机油第一次更换时间为50小时,机油正常更换时间为每250小时;推荐机油品牌为:BP、壳牌合美孚(进口);上海炼油厂生产“海牌”(国产),推荐机油标号为:15W-40
 
u       服务警告
?        当打开控制屏时,必须采取必要地防护措施,以防可能发生的触电事故
?        不允许随意更改机组电路合控制器参数,由此造成的损失合售后服务费用由客户承担
?        请使用中高动力推荐的配件和易损件,因使用未经推荐的零配件而造成的损失,中高动力不予承担
?        当环境温度低于5℃需添加防冻液使用,或停机后依次排尽散热水箱、机体及水泵里的残留冷却水封存
?        当环境温度低时,为了机组能够顺利起动,建议用户加装水套预热器
?        其他事项请详细阅读使用说明书
文章搜索
传承就是力量
随机推送
3KW取力发电机供电系统-BJ80应急指挥车
此款车搭载的是3.0T涡轮增压发动机,这款更大排量的发动机拥有更为出色的性能表现,最大马力高达280匹,最大功率206kW,最大扭矩更是达到了420N·m,无论是城市道路还是越野场景,都能轻松应对。用此发动机搭载3KW取力发电机进行供电是轻轻松松;
哈弗H9-5KW取力发电机供电系统
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的,属于国产发动机,发动机型号为GW4C20B,最大马力252,最大功率185kW,最大扭矩转速355Nm。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
3KW取力发电机供电系统(依维柯食品检测车)
为依维柯食品检测车研发设计生产的3KW取力发电系统包含3KW取力发电机,监控管理系统,产品质量稳定可靠。本公司研发生产的3KW取力发电系统主要由3KW取力发电机、监控管理单元及补偿系统组成整套系统;巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击)等标准;
3KW取力发电机供电系统(福特撼路者人防通信指挥车)
福特撼路者的基础上改装的人防通信指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动3KW的取力发电机持续提供3KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
依维柯欧胜-8KW取力发电机供电系统
依维柯欧胜原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及10KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.6KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供8.5KW的电力输出(此时发动机转速为1200转);安装了取力发电机驻车提速装置,驻车时打开提速装置,能满足8.5KW的电力需求。
10KW久保田柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
10KW久保田柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
奔驰斯宾特524-3KW取力发电机供电系统
进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机,用此发动机搭载3KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到3KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
依维柯欧胜-定制版5KW取力发电机供电系统
依维柯欧胜搭载3.0T排量的F1C发动机,发动机最大功率125KW,最大扭矩400N.M;轻松带动5KW的取力发电机发电;改装后与原车不共用皮带;配备大容量储能电池可以不再加装UPS;
热门文章
在线调查
本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般