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    国际贸易法案例中关于柴油机质量争议案件

    发布时间: 2012年05月31日 
      【案情摘要】:申请人(买方)和被申请人(卖方)签订了合同,买方收取合同项下四台柴油发电机组及配件、验收、安装、使用之。在包修期内,卖方已尽义务获买方代理签字首肯,买方仍旧拖欠货款。卖方申请仲裁。庭审中买方以货物质量为由提出抗辩,仲裁庭委托中间机构对发电机组进行检验,卖方表示同意。检验报告肯定了发电机组的质量,买方未在规定的期限对报告提出异议。卖方申请人请求获支持。买方在前案中提出反诉过迟,未获受理。收到首份裁决书后,应知反诉是不能得到满足的。但买方另案申请仲裁,以发电机组的质量问题为由要求卖方赔偿损失等请求,还就货物的产地、合格证书、标牌等提出异议。买方申请人提出的仲裁申请,是一不智之举。买方应当明了,以质劣为由的抗辩不获支持后,便不应稍稍改...

    柴油发电机组安全操作规程

    发布时间: 2011年08月27日 
    文件名称 文件编号 版本 页次 柴油发电机组安全操作规程 POWER-2011-01 A1 1/2 1.0目的(Purpose) 规范公司柴油发电机组运行操作。 2.0适用范围(Scope) 适用于本公司的柴油发电机组。 3.0操作规程(Procedure) 3.1开机前的准备 3.1.1检查...

    柴油发电机保养程序

    发布时间: 2011年08月27日 
    A 级 保 养  一、每日:  1)检查发电机工作日报。  2)检查发电机:机油平面,冷却液平面。  3)日检发电机有无损坏、掺漏,皮带是否松弛或磨损。  二、每周:  1)重复每日的A级检查。  2)检查空气滤清器,清洁或更换空气滤清器芯子。  3)放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。  4)检查水过滤器。  5)检查起动蓄电池。  6)起动发电机并检查有无影响。  7)用空****及清水冼冷却器前后端的散热片。    B 级 保 养  1)重复A级每日和每周的检查。  2)更换发电机机油。(机油更换周期为250小时或一个月)  3)更换机??滤清器。(机油滤芯更换周期为250小时或一个月)  4)更换燃油滤清器滤芯。(更换周期为250小时或一个月...

    柴油发电机组市场的”猫腻”揭秘

    发布时间: 2011年04月01日 
    缺电是大家公认的现象,所以很多公司企业私人都拼命的寻找市场!各类发电机厂家及销售公司更是如雨后春笋般层出不穷!但是其中有很多都是不正规的单位,而是趁机出来捞油水的造假分子!在此提醒大家:千万要多长一个心眼!因为谁也不愿意花十多万上百万买一台坏东东回去嘀!作为消费者应该怎样选择货真价实的柴油发电机组呢? 造假一:小马拉大车:这种方法就是将柴油机和发电机不合标准的乱配。 曾经在浙江就有宁波某成套单位的产品,柴油机为上海产的12VJZD,配浙江某公司产的300KW发电机。一般消费者肯定会误认为这是300KW机组。但要知道,12VJZD的柴油12小时功率公公只有280KW,访功率实际还是不含柴油机水箱风扇及水泵等附件的净功率。就是说柴油机在实际使用时是达不到...

    绿色柴油发电机组已经成为主流

    发布时间: 2010年11月30日 
    现在社会倡导绿色环保,注重噪音环保,废气环保。绿色柴油发电机组已经成为主流。异步机定位,为异步电动机在运转过程中的准确停车问题。应用于自动化生产线中。例如:在主轴高速运转的机床停车时,由于其刀具与主轴的结合处有一个起固定作用的凸起部分,当电机静止时,为了顺利取下刀具,并换用下一刀具,要求主轴的凸起部分总是停在一固定位置,以便刀具能顺利安装吻合。 20世纪70年代到80年代中期,直流电气控制系统占据主导地位,80年代以后,由于控制理论及方法均有突破性进展,使交流电机控制得到迅速的发展,逐渐占据了主导地位。交流电机定位控制的研究经历了较长阶段,传统做法是采用机械挡块来定位。目前,在各个行业中所用的定位方式可分为四种:机械定位,电气定位,空气定位,光学定位。...
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5KW取力发电机供电系统(全顺新时代V348指挥车)
全顺新时代V348指挥车采用取力发电机供电系统、市电、UPS三种供电方式,在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用;考虑到用电设备功率需求,建议优先使用取力发电机供电系统,毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间;5KW取力发电机配合监控管理单元就可实行供电需求,你还可以选择加大储能装置,适当的时候当UPS使用,本取力发电机供电系统同时还具备两路供电切换功能,本公司生产的取力发电机供电系统也可以实现三路四路供电切换,不过需要定制。此车的不足点在与发动机功率偏小,驻车时需要使用取力发电机驻车提速装置。
6KW取力发电机供电系统(福特F150应急通信指挥车)
福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上改装的福特F150应急救援指挥车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合
陆巡4700-5KW取力发电机供电系统(28V系统)
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10KW久保田柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
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DC400V高压12KW取力发电机供电系统【UPS可选】
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15KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
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3KW取力发电机供电系统(福特撼路者人防通信指挥车)
福特撼路者的基础上改装的人防通信指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动3KW的取力发电机持续提供3KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
DC400V高压3KW取力发电机供电系统
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