济南济柴驰动       {公司名称 : 济南柴油机股份有限公司 }
济南济柴驰动
济柴已经度过了88个春秋。追忆济柴厚重的历程,几多坎坷,几多艰辛,几多奋斗,济柴人以锲而不舍的精神,坚韧不拔的意志,勇往直前的气概,使企业从原来主要为油田提供动力的发动机厂,发展成为中国非道路用中高速中大功率柴油机和气体发动机的主要制造商和服务商。济柴正以蓬勃发展的态势,骄人的业绩,傲立于中国非道路用中大功率内燃机行业。在经济全球化发展波澜壮阔的21世纪里,创新和发展是永恒的世纪主题。济柴要实现高水平、高效益、可持续发展,就必须做优、做大、做强,必须通过与国内外供应商、社会技术开发、咨询机构及相关行业伙伴的战略合作,坚持不断培养和提高企业的核心竞争力,建设国际石油钻井装备的主流动力制造企业。这是济柴的发展目标,也是济柴全体员工义不容辞的责任和使命。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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4KW取力发电机供电系统(依维柯无人机指挥车)
4KW取力发电机供电系统专为依维柯无人机指挥车列装设备提供电力输入;此车采用发动机SOFIM8140.47Z6作为动力,此款动力排量达到了2.5L;在此动力的基础上搭载了4KW取力发电机供电系统,在怠速状态下就可以提供4KW的功率输出,来带动车内相关设备,4KW取力发电机供电系统搭载的监管管理单元及防熄火掉电系统可以让使用者省心省力;同时完整搭载本系统全套配置的特种车辆可以不安装UPS,省去一笔不小的费用。
2.5KW取力发电机供电系统(山海炮GW4D24)
长城汽车下的山海炮皮卡搭载GW4D24的纵置2.4T柴油发动机,最大功率135kW,峰值扭矩480N·m。此款发动机完全满足安装怠速状态下2.5KW取力发电机供电系统,考虑到空间、发动机功率问题,不适合安装更大的取力发电机供电系统;此车的取力发电机供电系统怠速状态下可以持续提供2.5KW的功率输出,行车时可以提供4KW的功率输出;建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式,防止影响取力发电机的使用寿命;
6KW取力发电机供电系统(大气走航车)
用卡车底盘改装大气走航车,建议选用好的发动机配置,这样6KW取力发电机可以很好的在怠速状态下输出6KW的电力,配备6KW取力发电机监控管理单元,质量方面稳定。行车状态下取力发电机可以提供到7KW多的电力,满足设备用电;如果内部加装家用空调,需要先开空调15分钟后再开设备,主要是因为空调启动电流大,前期制冷、制热功率消耗也大,尤其是制热;
依维柯欧霸-5KW取力发电机供电系统
依维柯欧霸-5KW取力发电机供电系统
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车,原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及8KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供6KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供8KW的电力输出;默认安装了取力发电机驻车提速装置,驻车情况下,打开驻车提速装置。
混动版坦克500-3KW取力发电机供电系统
混动版坦克500搭载长城自研的V6 3.0T发动机,最大功率为354马力(265kW),最大扭矩为500N·m。此车搭载3KW的取力发电机是轻轻松松,行车时可以输出4KW的功率;
猛士CTL181-10KW取力发电机供电系统
猛士CTL181是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车受空间限制,选装的是10KW取力发电机,怠速状态下发动机输出扭矩不足,驻车时需要提速,所以加装了提速装置以保证输出10KW的功率,传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。考虑到安装空间问题,发动机进气系统也进行了改造;
15KW锡柴柴油超静音车载发电机组(整体式短轴单相50HZ)
此15KW整体式柴油超静音车载发电机组是在对车辆安装高度空间无限制的情况下设计开发的,此超静音车载发电机组是在超静音发电机组的电机属于定制款,使得机组长度方向节约了9公分空间,采用下排风下排气设计,节约每一寸空间;
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