日本久保田       {公司名称 : 久保田发动机(无锡)有限公司 }
日本久保田
久保田发动机(无锡)有限公司是由日本株式会社久保田设立的独资公司,是产业用柴油发动机的生产据点。 久保田发动机(无锡)有限公司是为了对应以中国为中心的亚洲的发动机需求扩大为目的而设立的公司。株式会社久保田在日本设有3个、泰国有2个、印度尼西亚有1个发动机工厂,我们是第7个工厂。 我公司成立于2012年12月,在2013年10月举行了竣工仪式,2014年1月开始试生产,同年4月顺利开始量产。最大的生产能力达一年9.7万台。 株式会社久保田于1890年开始铸造物的事业,已有超120年的历史。 株式会社久保田活用铸造物的技术着手开发发动机, 1922年开发了农工用石油发动机并开始生产。是为数很少的从发动机的铸造的零阶段开始制造的发动机厂家。 在1993年通过了作为通用发动机的世界首个CARB(美国加州大气资源局)的废气限制认证等,拥有被世界认可的高技术能力。获得了世界各国客户的信赖,现在在100马力以下的小型产业用多气筒柴油发动机领域有世界No.1份额。 久保田发动(无锡)有限公司以创造出很多优异的生产技术的日本堺製造所为榜样,复制他们的生产体制?制造的想法。 我们在常年培育的技术?技能的基础上,提供让客户满意的高品质产品,我们希望能够成长成为获得中国客户信赖的公司。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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12KW移动照明灯塔搭配9KW负载输出
12KW移动照明灯塔搭配9KW负载输出,采用4只800W的LED大灯照明,可以全方位旋转,灯头部位可以实现90度翻转,液压升降杆,大跨度支撑腿,可以抵挡大风干扰,升降可以自由选择,一般为7米5,最大可以到9米。设备在满足照明的情况下还可以提供9KW的富裕输出,给其他用电设备供电。
6KW取力发电机供电系统(全顺V348环境监测车)
在福特新世代全顺PRO基础上改装的环境监测车,可搭载6KW的取力发电机供电系统;此车采用福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机作为动力,发动机排量2.2L,因为发动机功率排量偏小,行驶时取力发电机可以提供6KW的功率输出,转速达到1500转时,可以输出将近6KW的功率,但是怠速是动力不足,必须加装取力发电机驻车提速装置,才能在驻车时保证6KW的功率输出,在实际应用中我们建议尽量不选用此车型,尽量选排量大一些的;
依维柯欧胜-8KW取力发电机供电系统
依维柯欧胜原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及10KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.6KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供8.5KW的电力输出(此时发动机转速为1200转);安装了取力发电机驻车提速装置,驻车时打开提速装置,能满足8.5KW的电力需求。
燃油版坦克500-3KW取力发电机供电系统
燃油版坦克500搭载长城自研的V6 3.0T发动机,最大功率为354马力(265kW),最大扭矩为500N·m。此车搭载3KW的取力发电机是轻轻松松,行车时可以输出4KW的功率;
10KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ短轴)
10KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ短轴)
8KW扬动柴油超静音车载发电机组(整体式单相 50HZ)
8KW扬动柴油超静音车载发电机组(整体式单相 50HZ)
燃油版坦克500-5KW取力发电机供电系统
燃油版坦克500搭载长城自研的V6 3.0T发动机,最大功率为354马力(265kW),最大扭矩为500N·m。此车搭载5KW的取力发电机;怠速状态下无需提速可达到5KW的功率输出;
普拉多-6KW取力发电机供电系统
一汽丰田普拉多PRADO搭载的发动机型号为2TR-FE,实际排量为2694ml,最大功率120kw,最大扭矩246N.m。,用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到6KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
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