因为本车动力怠速时转速只有650转,如果带动怠速状态下5KW取力发电机,需要对发动机作部分改动,采用独立皮带轮,水泵总成惰轮改造,增加惰轮(槽轮),风扇前移10毫米等;
分体式20KW常柴柴油超静音车载发电机组采用的动力为常柴4L68动力,由我们按照超静音发电机组要求和发动机国家标准重新改造,保证了发动机的热效率和隔热性,有效降低燃烧噪音,减少油耗;此车载发电机组主要应用与大型医疗车,设计以性能为第一要素;
丰田考斯特搭载了9GRV型六缸四冲程水冷汽油发动机,排量4.0L,最大功率达到151kW,扭距最大为344Nm,可完美搭载本公司研发的4KW的取力发电机供电系统为内部加装设备供电;
4KW取力发电机供电系统专为依维柯无人机指挥车列装设备提供电力输入;此车采用发动机SOFIM8140.47Z6作为动力,此款动力排量达到了2.5L;在此动力的基础上搭载了4KW取力发电机供电系统,在怠速状态下就可以提供4KW的功率输出,完美带动车内相关设备,4KW取力发电机供电系统搭载的监管管理单元及防熄火掉电系统可以让使用者省心省力;同时完整搭载本系统全套配置的特种车辆可以不安装UPS,省去一笔不小的费用。
15KW四达超静音车载发电机组(分体式单相50HZ短轴)
东风猛士逆行者500动力上,搭载东风康明斯4.0T涡轮增压柴油发动机,可提供143kw、最大扭矩600N·m的动力输出,最高车速达到120km/h;用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到6KW。目前,东风猛士逆行者500系列部分车型已在应急处突、医疗卫生、公安警用、野外作业四大领域发挥应急先锋作用,承担着“打通最后一公里”“第一时间突破路障”的重任。产品应用包涵抢险救援车、通讯指挥车、勤务保障车、全地形救护车、防弹运输车等十余种,满足应急管理、消防救援、急救中心、电力电网、石油物探等部门单位的使用需求。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只...
柯斯达又熟称考斯特,此车配置的发动机排量达到了3.956,V型六缸四冲程水冷汽油机,型号9GR;此发动机上搭载5KW的取力发电机供电系统绰绰有余,取力发电机在怠速状态下就能轻松提供5KW的电力输出,行驶中可以提供6KW的电力输出;此发动机上安装的取力发电机与原车不共用皮带;本公司建议直接安装怠速6KW的取力发电机供电管理系统;