江铃皮卡-3KW取力发电机供电系统，此款车搭载的是JX4D23A6L柴油发动机，第五代PUMA强劲动力发动机，额定功率130kw，最大扭矩450N·m，完全可以匹配安装3KW取力发电机供电系统。
上汽大通MAXUS V90搭载的是全新2.0T高性能柴油机“上汽π”发动机，这款发动机前不久刚荣获了“中国心”十佳发动机，可满足国内最严苛排放标准国六b。最大功率148马力/3500rpm，峰值扭矩375N·m/1500-2400rpm。
混动版坦克500搭载长城自研的V6 3.0T发动机，最大功率为354马力（265kW），最大扭矩为500N·m。此车搭载3KW的取力发电机是轻轻松松，行车时可以输出4KW的功率；
驻车取力发电机通过取力器利用车辆发动机动力发电，具有高效、灵活、便携等优点，广泛应用于工程、消防、冷藏及应急救援等领域。使用时需注意发动机负荷、设备维护及安全操作。取力发电装置的柴油机转速控制受到汽车底盘固有行驶特性需求的影响，柴油机转速控制在技术实现上与一般的柴油机组具有较大的区别，要达到柴油发电机组的性能指标要求，技术实现难度很大，要克服的不利因素很多，要实现柴油机转速的理想控制，在控制方法上就要针对诸多不利影响因素，采取有效控制策略和措施达到理想控制柴油机转速的目的。
考斯特又称柯斯达，考斯特发动机为9GRV型六缸四冲程水冷汽油机，排量4.0L，最大功率(151kW/4200rpm)，最大扭距(344Nm/4200rpm)，可完美搭载3KW-6KW的取力发电机供电系统；本消防通信车根据设备需要安装的是5KW取力发电机供电系统。
50KW拖拉机胶轮移动电站主要适用于无交流电源野外施工场所，可作为2台手工焊或2台手工半自动焊的电源，以及其它野外工程建设中的移动发电设备，应用于石油、天燃气管道安装等施工作业。机组选用中国一拖集团有限公司生产的轮式拖拉机、配套物美价廉的国产无刷交流发电机，结构紧凑，操作简便、移动灵活、维护保养方便，具有良好的野外作业机动性。
在福特F550的基础上改装的通信指挥车搭载搭载6.7L柴油涡轮增压发动机，匹配6速自动挡变速箱，最大功率330马力，最大扭矩1016Nm，动力强劲；在此发动机上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此发动机选装的是5KW取力发电机供电系统，怠速状态下提供5KW的功率输出，行驶中提供6KW的功率输出；此套取力发电机供电系统实行与原车皮带分离原则，发动机进气管路重新改造；此套取力发电机的安装皮带方面采用机械固定式张紧和自动张紧相结合，让更换皮带更方便灵活；
取力发电装置中底盘柴油机除了为取力发电装置提供动力外，还为汽车行驶提供动力，为满足汽车行驶性能要求，柴油机的转速调速率一般都较大，不利于取力发电装置输出交流电的技术指标实现；柴油发电机组中柴油机只为发电机组提供动力输出，为保证发电机组的输出交流电技术指标，一般都要求柴油机的转速调速率较小。其次，取力发电装置中柴油机飞轮转动惯量较小，不利于柴油机转速的稳定控制；而在柴油发电机组中通常都是选用较大转动惯量的飞轮来保证柴油机转速稳定运行。
