斯柯特控制       {公司名称 : 无锡斯柯特电力装备有限公司 }
斯柯特控制
无锡斯柯特电力装备有限公司欢迎您,本公司专业研发生产高品质取力发电系统、特种发电机组、超静音发电机组、静音发电机组。取力发电机供电系统主要有:3KW取力发电机供电系统、4KW取力发电机供电系统、5KW取力发电机供电系统、6KW取力发电机供电系统、8KW取力发电机供电系统、10KW取力发电机供电系统、12KW取力发电机供电系统、15KW取力发电机供电系统;特种发电机组有:超静音车载发电机★超静音游艇发电机★超静音发电机★静音发电机等
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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我们一直提供高性价比产品

10KW取力发电机供电系统

依维柯欧胜原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用10KW的取力发电机及10KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供10KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供10KW的电力输出(...
系统型号 : S8CT10000-XXX 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
10KW取力发电机供电系统

F150XLT-DC400V高压10KW取力发电机供电系统

当前国内市场进口F-150主要为加版星耀F150,型号为F150XLT,此车搭载的发动机为Ecoboost?发动机,发动机排量3.5T,双涡轮增压,V6排列,压缩比为10.5,最大功率280W,最大转速为5000,最大扭矩为637N·m;在此平台上...
产品型号 : S40CT10000-F150XLT 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
F150XLT-DC400V高压10KW取力发电机供电系统

燃油版坦克500-3KW取力发电机供电系统

剩余时间 :
燃油版坦克500搭载长城自研的V6 3.0T发动机,最大功率为354马力(265kW),最大扭矩为500N·m。此车搭载3KW的取力发电机是轻轻松松,行车时可以输出4KW的功率;
系统型号 : S4CT3000-TANK500 出厂价格 : 优价电询 秒杀价格 : ¥4000
燃油版坦克500-3KW取力发电机供电系统

5KW取力发电机供电系统-猛士CSK185

剩余时间 :
东风猛士军用版CSK185采用发动机类型为东风康明斯四缸增压中冷柴油机,此款发动机具有出色的动力性能和耐久性。在此基础上安装的5KW取力发电机供电系统不需要提速,实际行驶中功率更高,可以达到6KW,怠速状态下也能输出5KW;
产品型号 : S4CT5000-CSK185 出厂价格 : 优价电询 秒杀价格 : ¥48000
5KW取力发电机供电系统-猛士CSK185

6KW取力发电机供电系统-猛士CSK系列

剩余时间 :
东风猛士军用版CSK系列采用发动机类型为东风康明斯四缸增压中冷柴油机,具有出色的动力性能和耐久性。在此基础上安装的6KW取力发电机供电系统不需要提速,怠速状态下就能输出6KW;
产品型号 : S4CT6000-CSKXXX 出厂价格 : 优价电询 秒杀价格 : ¥53000
6KW取力发电机供电系统-猛士CSK系列

依维柯欧胜-8KW取力发电机供电系统

依维柯欧胜原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及10KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.6KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供8.5KW的电力输出...
系统型号 : S4CT8000-F1C3.0 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
依维柯欧胜-8KW取力发电机供电系统

6KW取力发电机供电系统(福特T8)

福特T8应急通讯指挥车采用取力发电机供电系统、市电、UPS三种供电方式,在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用;考虑到用电设备功率需求,建议优先使用取力发电机供电系统,毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间;5KW取力发电机...
产品型号 : S4CT6000-FORD-T8 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
6KW取力发电机供电系统(福特T8)

5KW取力发电机供电系统【DC400】-福特全顺

5KW取力发电机供电系统【DC400】-福特全顺
产品型号 : S40CT5000-V348 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
5KW取力发电机供电系统【DC400】-福特全顺

依维柯欧胜F1C-3KW取力发电机供电系统-28V

依维柯欧胜搭载3.0T排量的F1C发动机,发动机最大功率125KW,最大扭矩400N.M;轻松带动3KW的取力发电机发电;
系统型号 : S2CT3000-F1C3.0 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
依维柯欧胜F1C-3KW取力发电机供电系统-28V

依维柯欧胜F1C-3KW取力发电机供电系统-56V

依维柯欧胜搭载3.0T排量的F1C发动机,发动机最大功率125KW,最大扭矩400N.M;轻松带动3KW的取力发电机发电;
系统型号 : S4CT3000-F1C3.0 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
依维柯欧胜F1C-3KW取力发电机供电系统-56V

3KW取力发电机供电系统(丰田霸道)-28V

丰田无线电监测车上安装的3KW取力发电机供电系统主要为小型无线电检测设备供电,持续稳定,取力发电机采用的是怠速3KW的取力发电机,配备4KW的主控监管单元,质量稳定可靠,请选用时先计算一下用电设备总功率;
系统型号 : S2CT3000-PRADO 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
3KW取力发电机供电系统(丰田霸道)-28V

DC400V高压3KW取力发电机供电系统

DC400V高压3KW取力发电机供电系统
产品型号 : S40CT3000-XXX 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
DC400V高压3KW取力发电机供电系统
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3KW取力发电机供电系统(丰田霸道)-28V
丰田无线电监测车上安装的3KW取力发电机供电系统主要为小型无线电检测设备供电,持续稳定,取力发电机采用的是怠速3KW的取力发电机,配备4KW的主控监管单元,质量稳定可靠,请选用时先计算一下用电设备总功率;
猛士M20-5KW取力发电机供电系统
猛士M20是一款大排量燃油车型,搭载东风康明斯6.7升柴油发动机,额定功率231kW,峰值扭矩1050N·m,最高车速大于140km/h,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
陆巡4700-3KW取力发电机供电系统
丰田陆地巡洋舰4700这台8杠的发动机,马力虽然不大,但扭矩十分出色,这款车型搭载的是4.7升V8自然吸气发动机,功率是202kw,扭矩达到410牛米,马力275匹,这套动力系统非常经典,完全能在怠速状态下带动3KW的取力发电机;因为本动力怠速时转速只有650转,如果带动功率大一些的取力发电机,需要对发动机作部分改动;
12KW取力发电机供电系统(汕德卡应急通信指挥车)
12KW取力发电机供电系统(汕德卡应急通信指挥车)-不提速,此系统需要安装2台取力发电机 + 1台12KW监控管理单元 + 1套12KW取力发电机并机系统。-本公司研发生产的12KW取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击)等标准,适用于各类特种车辆,是你理想的选择;售后服务原则:只换不修;-本公司研发生产的10KW取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB1...
进口福特V363-5KW取力发电机供电系统
进口福特V363-5KW取力发电机供电系统
12KW驻车取力发电机供电系统(三相)
取力发电装置中底盘柴油机除了为取力发电装置提供动力外,还为汽车行驶提供动力,为满足汽车行驶性能要求,柴油机的转速调速率一般都较大,不利于取力发电装置输出交流电的技术指标实现;柴油发电机组中柴油机只为发电机组提供动力输出,为保证发电机组的输出交流电技术指标,一般都要求柴油机的转速调速率较小。其次,取力发电装置中柴油机飞轮转动惯量较小,不利于柴油机转速的稳定控制;而在柴油发电机组中通常都是选用较大转动惯量的飞轮来保证柴油机转速稳定运行。
6KW取力发电机供电系统(依维柯应急救灾指挥车)
用依维柯欧胜改装的应急救灾指挥车,配备F1C发动机,发动机的排量达到3.0L,搭载6KW的取力发电机供电系统;此6KW取力发电机不使用原车皮带,实现原车皮带和取力发电机皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机可以提供6KW的电力输出,行车时可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求,是你理想的选择。
猛士CTL181-12KW取力发电机供电系统
猛士CTL181是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车受空间限制,选装的是12KW取力发电机,怠速状态下发动机输出扭矩不足,驻车时需要提速,所以加装了提速装置以保证输出12KW的功率,传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
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  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般
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