15KW锡柴柴油超静音车载发电机组(分体式短轴单相50HZ)
福特撼路者的基础上改装的指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动2.8KW的取力发电机持续提供2.8KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
江铃JMC在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用;考虑到用电设备功率需求,建议优先使用取力发电机供电系统,毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间;5KW取力发电机配合监控管理单元就可实行供电需求,你还可以选择加大储能装置,适当的时候当UPS使用,本取力发电机供电系统同时还具备两路供电切换功能,本公司生产的取力发电机供电系统也可以实现三路四路供电切换,不过需要定制。此车的不足点在与发动机功率偏小,驻车时需要使用取力发电机驻车提速装置。
依维柯欧胜原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及10KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.6KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供8.5KW的电力输出(此时发动机转速为1200转);安装了取力发电机驻车提速装置,驻车时打开提速装置,能满足8.5KW的电力需求。
宇通T7采用3.5T福特汽油发动机,采用双涡轮增压技术,最大功率235 kW(315HP),最大扭矩650N·m,同时增加废气再循环( EGR)系统,综合路况油耗下降0.5 L/100km,高动力、低油耗、低排放。此发动机功率强劲,与F150使用同样发动机本体,可以在怠速状态下带动5KW取力发电供电系统;如果需要带动7.5KW的取力发电系统,需要在怠速的状态下发动机提速至1200-1500转;
5KW取力发电机供电系统(东风猛士M50指挥车),东风猛士M50系列产品是继承猛士军车优良越野性、机动性、可靠性、改装性的越野改装平台,搭载的是东风康明斯D4.0NS6B195柴油发动机,4L的排量,它的最大功率为195马力,最大扭矩为730牛·米,带载5KW取力发电机很轻松。