济南济柴驰动       {公司名称 : 济南柴油机股份有限公司 }
济南济柴驰动
济柴已经度过了88个春秋。追忆济柴厚重的历程,几多坎坷,几多艰辛,几多奋斗,济柴人以锲而不舍的精神,坚韧不拔的意志,勇往直前的气概,使企业从原来主要为油田提供动力的发动机厂,发展成为中国非道路用中高速中大功率柴油机和气体发动机的主要制造商和服务商。济柴正以蓬勃发展的态势,骄人的业绩,傲立于中国非道路用中大功率内燃机行业。在经济全球化发展波澜壮阔的21世纪里,创新和发展是永恒的世纪主题。济柴要实现高水平、高效益、可持续发展,就必须做优、做大、做强,必须通过与国内外供应商、社会技术开发、咨询机构及相关行业伙伴的战略合作,坚持不断培养和提高企业的核心竞争力,建设国际石油钻井装备的主流动力制造企业。这是济柴的发展目标,也是济柴全体员工义不容辞的责任和使命。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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40KW康明斯柴油静音发电机组
康明斯柴油机的特点:● 先进的设计和精良的制造,适应各种严苛工况条件,高强度、重负荷作业能力强。● 缸体、缸盖采用集成化设计,杜绝了发动机漏水、漏油现象的发生,零件比其他同类发动机约少40%,故障率大为降低。● 缸孔采用平台网纹珩磨设计,完美的几何构造有效防止了机油泄漏,并采用新型活塞环组件和密封垫卷边模压等先进技术工艺,降低了机油损耗。● 采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特(Holset)增压器,低速响应及动力性强。● 三级燃滤保证均衡的微粒分散水平,保护燃油系统主要部件,最大限度延长发动机寿命。● 备用功率(STANDBY POWER RATING)——仅用于应急电站,提供紧急电源。不具备超负载能力。每年累计运行时间不超过200小...
福特新世代-5KW取力发电机供电系统
福特新世代采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机,排量2.2L,此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统,怠速状态下就可以提供5KW的电力输出,此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩;
燃油版坦克500-3KW取力发电机供电系统
燃油版坦克500搭载长城自研的V6 3.0T发动机,最大功率为354马力(265kW),最大扭矩为500N·m。此车搭载3KW的取力发电机是轻轻松松,行车时可以输出4KW的功率;
5KW取力发电机供电系统(全顺T8指挥车)
全顺T8指挥车采用取力发电机供电系统、市电、UPS三种供电方式,在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用;考虑到用电设备功率需求,建议优先使用取力发电机供电系统,毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间;5KW取力发电机配合监控管理单元就可实行供电需求,你还可以选择加大储能装置,适当的时候当UPS使用,本取力发电机供电系统同时还具备两路供电切换功能,本公司生产的取力发电机供电系统也可以实现三路四路供电切换,不过需要定制。
考斯特-5KW取力发电机供电系统
考斯特又称柯斯达,考斯特发动机为9GRV型六缸四冲程水冷汽油机,排量4.0L,最大功率(151kW/4200rpm),最大扭距(344Nm/4200rpm),可完美搭载3KW-6KW的取力发电机供电系统;本消防通信车根据设备需要安装的是5KW取力发电机供电系统。
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车,原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及8KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.7KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求。鉴于驻车时可以客户需要大一些功率输出,默认安装了取力发电机驻车提速装置,一般情况下是用不到的。
20KW驻车取力发电机供电系统(单相)
20KW驻车取力发电机供电系统(单相)
4KW取力发电机供电系统(丰田考斯特通信指挥车)
丰田考斯特搭载了9GRV型六缸四冲程水冷汽油发动机,排量4.0L,最大功率达到151kW,扭距最大为344Nm,可完美搭载本公司研发的4KW的取力发电机供电系统为内部加装设备供电;
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