日本久保田       {公司名称 : 久保田发动机(无锡)有限公司 }
日本久保田
久保田发动机(无锡)有限公司是由日本株式会社久保田设立的独资公司,是产业用柴油发动机的生产据点。 久保田发动机(无锡)有限公司是为了对应以中国为中心的亚洲的发动机需求扩大为目的而设立的公司。株式会社久保田在日本设有3个、泰国有2个、印度尼西亚有1个发动机工厂,我们是第7个工厂。 我公司成立于2012年12月,在2013年10月举行了竣工仪式,2014年1月开始试生产,同年4月顺利开始量产。最大的生产能力达一年9.7万台。 株式会社久保田于1890年开始铸造物的事业,已有超120年的历史。 株式会社久保田活用铸造物的技术着手开发发动机, 1922年开发了农工用石油发动机并开始生产。是为数很少的从发动机的铸造的零阶段开始制造的发动机厂家。 在1993年通过了作为通用发动机的世界首个CARB(美国加州大气资源局)的废气限制认证等,拥有被世界认可的高技术能力。获得了世界各国客户的信赖,现在在100马力以下的小型产业用多气筒柴油发动机领域有世界No.1份额。 久保田发动(无锡)有限公司以创造出很多优异的生产技术的日本堺製造所为榜样,复制他们的生产体制?制造的想法。 我们在常年培育的技术?技能的基础上,提供让客户满意的高品质产品,我们希望能够成长成为获得中国客户信赖的公司。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
显示方式 :
排列顺序 :
我们一直提供高性价比产品

10KW久保田柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)

10KW久保田柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
产品型号 : SED10-50D-KBS-FT 出厂价格 : 优价电询 会员价格 : 登录后可见
10KW久保田柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
[ 总数量:1 ] [ 每页显示数量:12 ] [ 1 / 1 ]
1
随机推送
5KW取力发电机供电系统-宇通T7
宇通T7采用3.5T福特汽油发动机,采用双涡轮增压技术,最大功率235 kW(315HP),最大扭矩650N·m,同时增加废气再循环( EGR)系统,综合路况油耗下降0.5 L/100km,高动力、低油耗、低排放。此发动机功率强劲,与F150使用同样发动机本体,可以在怠速状态下带动5KW取力发电供电系统;
5KW取力发电机供电系统(福特F550通信指挥车)
在福特F550的基础上改装的通信指挥车搭载搭载6.7L柴油涡轮增压发动机,匹配6速自动挡变速箱,最大功率330马力,最大扭矩1016Nm,动力强劲;在此发动机上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此发动机选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下提供5KW的功率输出,行驶中提供6KW的功率输出;此套取力发电机供电系统实行与原车皮带分离原则,发动机进气管路重新改造;此套取力发电机的安装皮带方面采用机械固定式张紧和自动张紧相结合,让更换皮带更方便灵活;
奔驰斯宾特524-3KW取力发电机供电系统
进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机,用此发动机搭载3KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到3KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
依维柯欧胜F1C国六-6KW取力发电机供电系统
依维柯欧胜F1C国六-6KW取力发电机供电系统
猛士EQ2050-6KW取力发电机供电系统
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到6KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
猛士CTL185-6KW取力发电机供电系统
猛士CTL185是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL185装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
8KW取力发电机供电系统(福特信号屏蔽车)
使用福特全顺V348改装的信号屏蔽车上的设备运行需要差不多7KW的电量,考虑到这些原因,决定安装8KW取力发电机供电系统;V348所配置的发动机排量为2.2L,当车辆怠速时,发动机扭矩不足以完全带动7KW的电量输出,所以加装了取力发电机驻车提速装置,把发动机转速提高到1500转;行驶中一般转速稳定在不低于1500转即可,行驶中可以通过挂抵挡实现;当转速达到1700转-1800转时,安装的取力发电机能提供8KW的电力输出,如果需要驻车时电量输出大,可以通过调整取力发电机驻车提速装置上的旋钮实现;
6KW取力发电机供电系统(依维柯欧胜无线电监测车)
依维柯欧胜无线电监测车配备的是3.0L排量的F1C发动机,此发动机功率达到125KW,扭矩达到400N.M,完全可以驱动6KW取力发电机供电系统;此6KW的取力发电机不使用原车皮带驱动,另外加装驱动盘和张紧装置,形成一个独立系统,不需要取力发电机对原车的驱动影响;在怠速状态下取力发电机就可以提供6KW的电力,实际行驶中可以达到7KW,完全可以驱动车辆相关设备;
在线调查
本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般
浏览记录
暂无相关信息