DSE(英国深海)       {公司名称 : 英国深海电子有限公司(DSE) }
DSE(英国深海)
英国深海电子有限公司(DSE)是全球领先的电子控制、监控和保护模块设计制造商,其产品广泛应用于柴油和天然气发动机及发电机组行业。 通过开发适用于全方位需求层次的发电机组控制模块,DSE公司在行业里确立了独特的优势。在这里,DSE的客户可以为其每一个个性化的应用找到一个合适的控制模块。DSE发电机组控制解决方案包括从简单的手动到自启动模块,电喷到非电喷发动机,到多台机组共享负载系统。 公司成立于1975年,总部设在英国,拥有超过30年的行业经验,始终创造着市场领先的控制解决方案。公司的产品专注于自启动控制模块、自动切换模块、并车自动控制模块、远程控制模块等,拥有先进的技术经验及解决方案。所有DSE产品都在英国原厂生产,通过对生产过程的完全控制,以确保提供高性能的产品和解决方案。DSE的产品拥有人性化设计、优质稳定的性能,使其深受用户信耐,拥有良好的声誉和知名度。DSE的分销网络遍及120个国家和地区,使得它能够有效的管理不断增长的客户群,并提供优质的售后服务。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
显示方式 :
排列顺序 :
我们一直提供高性价比产品
暂无相关信息
[ 总数量:0 ] [ 每页显示数量:12 ] [ 1 / 1 ]
随机推送
6KW取力发电机供电系统(东风猛士)
猛士是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用越野车,它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。在动力配置上,东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机,最大功率112kW/2700rpm,最大扭矩502Nm/1500rpm,功率强劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
5KW取力发电机供电系统(依维柯得意)
依维柯得意搭载的发动机SOFIM8140.47Z6,排量达到了2.5L,此动力可以带动5KW取力发电机供电系统;但是此车得皮带轮只有6槽,同时皮带轮直径偏小,使得怠速状态下皮带收到得扭矩偏大,鉴于空间因素又无法换成8PK皮带,所以怠速时需要提速,结合空间因素,只能采取替换原车电机的方案;
40KW驻车取力发电机供电系统(三相)
40KW驻车取力发电机供电系统(三相)
普拉多-5KW取力发电机供电系统
一汽丰田普拉多PRADO搭载的发动机型号为2TR-FE,实际排量为2694ml,最大功率120kw,最大扭矩246N.m。,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
4KW取力发电机供电系统(福特新世代尾气监测车)
福特新世代尾气监测车采用福特新世代车型;发动机为Duratorq TDCi,排量2.2L;此发动机驱动4KW取力发电机很完美,功率充足。本取力发电机供电系统在怠速不提速的状态下就可以提供4KW的功率输出,行车时输出功率更大;本取力发电机供电系统还配备了防熄火断电系统;选择我们的取力发电机供电系统将获得质保期内的产品升级服务和出现大件质量问题直接换新的政策。
8KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(整体式单相 50HZ)
8KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(整体式单相 50HZ)
4KW取力发电机供电系统(依维柯立体走航车)
专为依维柯立体走航车列装的4KW取力发电机供电系统能为车内专用设备提供稳定的电力输入;此车采用发动机SOFIM8140.47Z6作为动力,此款动力排量达到了2.5L;在此动力的基础上搭载了4KW取力发电机供电系统,在怠速状态下就可以提供4KW的功率输出,4KW取力发电机供电系统搭载的监管管理单元及防熄火掉电系统可以让使用者省心省力;同时完整搭载本系统全套配置的特种车辆可以不安装UPS,省去一笔不小的费用。
依维柯欧胜采访车-5KW取力发电机供电系统
依维柯欧胜搭载3.0T排量的F1C发动机,发动机最大功率125KW,最大扭矩400N.M;轻松带动5KW的取力发电机发电;改装后与原车不共用皮带;
在线调查
本司产品性价比调查
  •  性价比确实很高啊
  •  比其他公司同类产品价格要实惠些
  •  价格有点偏高
  •  产品的性价比一般
浏览记录
暂无相关信息