12KW斯柯特柴油超静音车载发电机组（整体式三相短轴 50HZ）
机组内置日用底座油箱，并设有方便的加油口和油位检测系统，可以方便的注油和观察燃油的使用情况，并可外接燃料罐进行长时间连续运行。润滑油排水输送到静音箱外部。1.全系列静音型柴油发电机组可在箱顶部吊装；2.总体结构更紧凑，内置式大型卧式降噪音器，噪音更低；3.取消箱底进风的传统设计，防止杂物和粉尘吸入，加大进风与排风面积；4.静音箱上有独立输出开关盒，便于电缆的接驳（别适合于工程施工，租赁）；静音型柴油发电机组5.静音箱防水耐气候等及更高。
5KW取力发电机供电系统（依维柯欧胜环境监测车)，配置发动机型号F1C，发动机排量3.0；采用5KW的取力发电机及6KW的监控管理单元；全新的独立安装形式，与原车皮带分离，更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供5KW的功率输出，行车时可以提供6KW的电力输出；无论驻车还是行车，都能满足设备的电力需求
驻车取力发电机通过取力器利用车辆发动机动力发电，具有高效、灵活、便携等优点，广泛应用于工程、消防、冷藏及应急救援等领域。使用时需注意发动机负荷、设备维护及安全操作。取力发电装置的柴油机转速控制受到汽车底盘固有行驶特性需求的影响，柴油机转速控制在技术实现上与一般的柴油机组具有较大的区别，要达到柴油发电机组的性能指标要求，技术实现难度很大，要克服的不利因素很多，要实现柴油机转速的理想控制，在控制方法上就要针对诸多不利影响因素，采取有效控制策略和措施达到理想控制柴油机转速的目的。
江铃JMC在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用；考虑到用电设备功率需求，建议优先使用取力发电机供电系统，毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间；5KW取力发电机配合监控管理单元就可实行供电需求，你还可以选择加大储能装置，适当的时候当UPS使用，本取力发电机供电系统同时还具备两路供电切换功能，本公司生产的取力发电机供电系统也可以实现三路四路供电切换，不过需要定制。此车的不足点在与发动机功率偏小，驻车时需要使用取力发电机驻车提速装置。
10KW扬动柴油超静音车载发电机组（整体式单相 50HZ）
当前国内市场进口F-150主要为加版星耀F150，型号为F150XLT，此车搭载的发动机为Ecoboost?发动机，发动机排量3.5T，双涡轮增压，V6排列，压缩比为10.5，最大功率280W，最大转速为5000，最大扭矩为637N·m；在此平台上改装的福特F150通信指挥车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此车选装的是5KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出5KW的功率，行驶中输出6KW的功率；此取力发电机供电系统与原车皮不共用，发动机进气管路经过改装；取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式；
