使用涡轮增压器提高发动机输出功率和燃油燃烧效率已很常见，今天我们来学习一下涡轮增压器的基本维护。
在工业使用柴油发动机中，使用涡轮增压器提高发动机输出功率和燃油燃烧效率已很普遍，在使用维护中如没养成良好习惯易造成寿命降低和早期损坏，在涡轮增压器早期损坏的故障案例中主要是不良操作习惯造成的，增压器转子轴及轴承对润滑油的要求很高，必须按照技术规范使用增压型柴油机机油。
机油应保持清洁、无污物，如机油中掺入灰尘、泥沙和金属屑粒等杂质，则会加速轴承的磨损，严重时会使增压器的叶片与壳体发生摩擦而使转速下降，造成增压器及柴油机性能急剧恶化，出现功率下降、黑烟过多、噪声增大、严重时转子轴两端和排气管的机油流出等现象。因此，必须严格按照技术规范对柴油机进行强制维护，定期检查、清洁机油滤清器或更换机油及滤芯。 确保柴油机润滑系统完好，确保所有通道的管路畅通，润滑油有足够的流量和压力。
如果润滑油路阻塞，高转速运转的涡轮增压器在很短时间内，就可能造成涡轮转子轴及浮动轴承的严重摩损，使增压器失效。长期停机情况下，重新使用起动发动机前，应打开涡轮增压器供油管接头，加入适量润滑油再起动，从而减小增压器轴承干磨损。
柴油机不可长时间怠速运转,否则增压器会因润滑压力过低而润滑不良导致早期损坏,为此怠速不应超过5-10分钟,经常检查注意涡轮增压器有无异响或振动加剧现象,油管和接头壳体不得有渗油现象,涡轮增压器的压气叶轮端外壳不应烫的手,按时定期更换破损失效空气滤芯,防止灰尘杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳、轴套和密封件加剧磨损的不良后果，决不允许空气滤芯失效后摘取滤芯临时使用发动机，
高速动转的发动机不可突然停机，以免润滑油中断，易造成增压器转轴与轴承套之间咬死，此外，发动机一停机通往增压器的润滑油也停止流动，如果此时排气歧管的温度也很高，其热量被吸收到增压器壳体上，将停留在内部的润滑油熬成积炭，当这种积炭越积越多时就易造成进油口堵塞，导致轴承缺油加速轴承磨损，甚至咬死，因此柴油机停机前一定要先卸荷，使其空载运行等机体温度下降后再熄火，发动机启动后务必先低速运转3-5分钟，待机油温度上升，流动性能好转，涡轮增压器已得到充分润滑后才能提高转速带负荷工作。
