喷油泵常见故障 序号 故障特征和产生原因 排除方法 1 喷油泵不喷油： 　 　 (1)燃油箱中无柴油 及时添加柴油 　 (2)燃油系统中进入空气 松开喷油泵等放油螺钉，用手泵泵油，排除空气 　 (3)燃油滤清器或油管阻塞 清洗纸质滤芯或更换，对管路清洗后要吹净 　 (4)输油泵出故障，不供油 按输油泵故障排除方法检修 　 (5)柱塞偶件咬死 拆开柱塞偶件进行修磨或更换 　 (6)出油阀座与柱塞接合面密封不良 拆开修磨，否则应更换 2 供油不均匀： 　 　 (1)燃油管路中有空气，断续供油 用手泵排除空气 　 (2)出油阀弹簧断裂 更换 　 (3)出油阀座面磨损 研磨修复或更换 　 (4)柱塞弹簧断裂 更换 　 (5)杂质使柱塞阻...

柴油发电机组电压过低的原因及检修方法 1、原动机转速太低。 调整原动机转速至额定值。 2、励磁回路电阻过大。 减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等 3、励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。 将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。 4、有部分整流二极管被击穿。 检查、更换被击穿的二极管。 5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。 检查故障，予以清除。 6、电刷接触面太小，压力不足，接触不良。 如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力

为什么增压器是柴油发动机最容易出故障？ 因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上，且处于排气歧管出口处，温度极高（800℃以上），进排气压力也较大，即高温、高压、高转速，所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命，在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却，同时，在使用中要求做到： ①发动机起动后应怠速运转3~5分钟，不要立即加负荷，以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。 ②怠速时间不宜过长，一般不超过10分钟，怠速时间过长容易造成压气机端漏油。 ③停车前不要立即关闭发动机，应怠速...

发动机机油耗量如果过多，应仔细查找原因并予以排除，以保证发动机的正常运行。机油耗量多的原因主要有以下几点： 　　①漏油。发动机曲轴前油封漏油，此类故障较多。曲轴油封为骨架橡胶油封，由于安装及油封的质量问题出现漏油。建议改变安装方法，并采用进口曲轴前油封或生产厂配套用的油封。改变的安装办法是：将油封座拆卸，安装油封后装机。 　　②增压器压气机端漏油。有些用户不按规定进行车辆的保养，空气滤清器严重堵塞，造成工作负荷过大，从空气滤清器到进气管形成压力降，由于压力降作用，使增压器压气机端产生渗漏。因此应注意清洁及更换空气滤清器滤芯，保证进气畅通。个别用户由于不注意增压器的使用，早上起动车猛轰油门，熄火前猛轰油门，这些操作极易造成增压器油封的损坏，以致漏油造成...

柴油发电机组水箱内的水垢不仅影响的散热效果，而且会减少柴油发电机的使用寿命，应及时清除柴油发电机水箱内的水垢： 具体操作方法是：首先用30 公斤水，2.5公斤苛性钠，0.6公斤煤油配成清洗液，倒入水箱中。然后启动柴油发电机，中速运行10分钟左右后熄火。待10至12小时后再重新启动柴油发电机，中速运转10分钟左右熄火，放出清洁液。加入清洁的冷却水后起动柴油发电机，中速运行自行清洁。如此反复2至3次，即可将水垢彻底清除干净。