技术文库 >> 常识原则

    柴油发电机组用油成本的核算

    发布时间: 2012年06月24日 
    燃油的消耗跟下面两点切切相关:    一、燃油消耗率,不同品牌的柴油发电机组,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;    二、用电负载的大小,负载大了油门大耗油就大些,反之负载小了相对油耗也就要小些。    为方便大家了解发电机组的大致耗油量,计算发电机组的使用成本;发电机组论坛给大家计算下大致的参考值(30kw—500kw)。    30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)    45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)    50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)    75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)    100kw柴油发电机组油耗量=...

    如何判别斯坦福发电机的真伪

    发布时间: 2012年06月22日 
    每个发电机都有特定的编号,你看一下机体上的编号,去斯坦福公司去查一下; 正宗斯坦福是无锡产的。铭牌是用标签贴着的; 正宗斯坦福请认准斯坦福商标“STAMFORD”; 正宗斯坦福防护等级要高一点,一般为IP23; 正宗斯坦福说明书清晰,非复印版本; 正宗斯坦福电机可以通过机组厂家要求拿到产地证明; 正宗斯坦福电机的效率要高,主要体现在温升对功率的影响; 主要就这些,其他小细节就不列出了,敬请谅解;严防套牌套编号;

    柴油发电机组冷却液不循环的原因是什么?

    发布时间: 2012年06月18日 
    笔者经常接到有很多客户咨询,他们采购的柴油发电机组有时候冷却液有时候老是不循环不知道是怎么原因。冷却液不循环的原因有一下几个方面:        1柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞,使冷却液温度降不下来,散热片锈损,造成漏液现象,也可造成循环不良。        2柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器,目的在于控制发动机燃烧室温度,节温器必须在规定温度(82度)完全打开有助于小循环,如果没有节温器,冷却液不能保持循环温度,可能会产生低温报警。        (3)柴油发电机组冷却系统中混有空气,造成管路不畅通,膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环,这时应经常检查它们的压力值是否符合规定,吸气压力是1...

    柴油发电机组使用完停机时需要注意什么

    发布时间: 2012年06月18日 
    在使用柴油发电机组的过程中,许多操作者柴油发电机组停机过后,为了延长柴油发电机组的使用寿命,在柴油发电机组停机后,我们还有一些正常的运行后的维护工作要做。 1.柴油发电机组停机后,要注意检查柴油发电机组有无“三漏”现象,润滑油,燃油,冷却液. 2.关闭燃油阀. 3.关闭机房进,排风设施. 4.关闭发电机输出空开. 5.关闭控制屏电源钥匙开关,取出钥匙. 6.柴油发电机组停机状态较长或进行机组维护保养时,必须将柴油发电机组启动电瓶负极电缆拆除,必要时还应放尽燃油和冷却液等。

    柴油发电机组机房的布置和安装说明

    发布时间: 2012年05月28日 
    机房的布置和安装的原则是:保证机组(包括柴油机、发电机和控制屏)能正常的工作,并且便于使用操作和维护保养。 下述说明仅供参考,具体方案用户应视本单位的实际使用情况和选用的机型来考虑,用户可请有关专业的技术人员设计机房布置,实施施工。 1.机房设计时应注意以下事项: 1)有条件的话,柴油发电机组和控制屏单独放置,控制屏放置在具有隔音设施的操作室,并设有观察窗口以便于操作人员及时了解掌握机组运行状况。 2)安装排气消音器时,应将排气口置于室外,排气引管不宜过长,排烟管表面有可能的话应包扎隔热材料,以减少向室内的散热。 3)机房内应具有良好的通风条件,特别是空气滤清器周围一定要有充足的新鲜空气,机房内不允许放置有产生酸气等腐蚀气体的物品。 4)闭式机组的...
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5KW取力发电机供电系统(福特F150人防信息处理车)
福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上改装的福特F150人防信息处理车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出5KW的功率,行驶中输出6KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合
3KW取力发电机系统-依维柯无人机指挥车
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5KW取力发电机供电系统-江铃JMC
江铃JMC在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用;考虑到用电设备功率需求,建议优先使用取力发电机供电系统,毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间;5KW取力发电机配合监控管理单元就可实行供电需求,你还可以选择加大储能装置,适当的时候当UPS使用,本取力发电机供电系统同时还具备两路供电切换功能,本公司生产的取力发电机供电系统也可以实现三路四路供电切换,不过需要定制。此车的不足点在与发动机功率偏小,驻车时需要使用取力发电机驻车提速装置。
5KW取力发电机供电系统【DC400】-福特全顺
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普拉多-5KW取力发电机供电系统
一汽丰田普拉多PRADO搭载的发动机型号为2TR-FE,实际排量为2694ml,最大功率120kw,最大扭矩246N.m。,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
6KW取力发电机供电系统
6KW取力发电机供电系统
12KW驻车取力发电机供电系统(单相)
驻车取力发电装置,就是当载车停下后,利用汽车底盘上取力口,通过传动轴等传动装置驱动发电机发电的装置。底盘柴油机是取力发电装置的动力源,取力发电装置输出交流电的频率指标通过电子调速器对底盘柴油机的调速控制实现。取力发电装置中底盘柴油机除了为取力发电装置提供动力外,还为汽车行驶提供动力,为满足汽车行驶性能要求,柴油机的转速调速率一般都较大,不利于取力发电装置输出交流电的技术指标实现;柴油发电机组中柴油机只为发电机组提供动力输出,为保证发电机组的输出交流电技术指标,一般都要求柴油机的转速调速率较小。其次,取力发电装置中柴油机飞轮转动惯量较小,不利于柴油机转速的稳定控制;而在柴油发电机组中通常都是选用较大转动惯量的飞轮来保证柴油机转速稳定运...
5KW取力发电机供电系统(福特F150指挥车)
福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,动力全面提升;可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此发动机选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下提供5KW的功率输出,行驶中提供6KW的功率输出;此套取力发电机供电系统实行与原车皮带分离原则,发动机进气管路重新改造;此套取力发电机的安装皮带方面采用机械固定式张紧和自动张紧相结合,让更换皮带更方便灵活;
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  •  产品的性价比一般