技术文库 >> 常识原则

    柴油发电机组用油成本的核算

    发布时间: 2012年06月24日 
    燃油的消耗跟下面两点切切相关:    一、燃油消耗率,不同品牌的柴油发电机组,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;    二、用电负载的大小,负载大了油门大耗油就大些,反之负载小了相对油耗也就要小些。    为方便大家了解发电机组的大致耗油量,计算发电机组的使用成本;发电机组论坛给大家计算下大致的参考值(30kw—500kw)。    30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)    45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)    50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)    75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)    100kw柴油发电机组油耗量=...

    如何判别斯坦福发电机的真伪

    发布时间: 2012年06月22日 
    每个发电机都有特定的编号,你看一下机体上的编号,去斯坦福公司去查一下; 正宗斯坦福是无锡产的。铭牌是用标签贴着的; 正宗斯坦福请认准斯坦福商标“STAMFORD”; 正宗斯坦福防护等级要高一点,一般为IP23; 正宗斯坦福说明书清晰,非复印版本; 正宗斯坦福电机可以通过机组厂家要求拿到产地证明; 正宗斯坦福电机的效率要高,主要体现在温升对功率的影响; 主要就这些,其他小细节就不列出了,敬请谅解;严防套牌套编号;

    柴油发电机组冷却液不循环的原因是什么?

    发布时间: 2012年06月18日 
    笔者经常接到有很多客户咨询,他们采购的柴油发电机组有时候冷却液有时候老是不循环不知道是怎么原因。冷却液不循环的原因有一下几个方面:        1柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞,使冷却液温度降不下来,散热片锈损,造成漏液现象,也可造成循环不良。        2柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器,目的在于控制发动机燃烧室温度,节温器必须在规定温度(82度)完全打开有助于小循环,如果没有节温器,冷却液不能保持循环温度,可能会产生低温报警。        (3)柴油发电机组冷却系统中混有空气,造成管路不畅通,膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环,这时应经常检查它们的压力值是否符合规定,吸气压力是1...

    柴油发电机组使用完停机时需要注意什么

    发布时间: 2012年06月18日 
    在使用柴油发电机组的过程中,许多操作者柴油发电机组停机过后,为了延长柴油发电机组的使用寿命,在柴油发电机组停机后,我们还有一些正常的运行后的维护工作要做。 1.柴油发电机组停机后,要注意检查柴油发电机组有无“三漏”现象,润滑油,燃油,冷却液. 2.关闭燃油阀. 3.关闭机房进,排风设施. 4.关闭发电机输出空开. 5.关闭控制屏电源钥匙开关,取出钥匙. 6.柴油发电机组停机状态较长或进行机组维护保养时,必须将柴油发电机组启动电瓶负极电缆拆除,必要时还应放尽燃油和冷却液等。

    柴油发电机组机房的布置和安装说明

    发布时间: 2012年05月28日 
    机房的布置和安装的原则是:保证机组(包括柴油机、发电机和控制屏)能正常的工作,并且便于使用操作和维护保养。 下述说明仅供参考,具体方案用户应视本单位的实际使用情况和选用的机型来考虑,用户可请有关专业的技术人员设计机房布置,实施施工。 1.机房设计时应注意以下事项: 1)有条件的话,柴油发电机组和控制屏单独放置,控制屏放置在具有隔音设施的操作室,并设有观察窗口以便于操作人员及时了解掌握机组运行状况。 2)安装排气消音器时,应将排气口置于室外,排气引管不宜过长,排烟管表面有可能的话应包扎隔热材料,以减少向室内的散热。 3)机房内应具有良好的通风条件,特别是空气滤清器周围一定要有充足的新鲜空气,机房内不允许放置有产生酸气等腐蚀气体的物品。 4)闭式机组的...
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10KW取力发电机供电系统(重汽应急通信指挥车)
10KW取力发电机供电系统(重汽应急通信指挥车),此系统需要安装1台取力发电机 + 1台10KW监控管理单元。-本公司研发生产的10KW取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击)等标准,适用于各类特种车辆;售后服务原则:只换不修;
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东风猛士逆行者500动力上,搭载东风康明斯4.0T涡轮增压柴油发动机,可提供143kw、最大扭矩600N·m的动力输出,最高车速达到120km/h;用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
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福特撼路者的基础上改装的指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动3KW的取力发电机持续提供3KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
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分体式25KW斯柯特柴油超静音车载发电机组采用的动力由我们按照超静音发电机组要求和发动机国家标准重新改造,保证了发动机的热效率和隔热性,有效降低燃烧噪音,减少油耗;此车载发电机组主要应用与大型医疗车,设计以性能为第一要素;
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采用上汽大通V90改装的无人机反制车搭载的4KW取力发电机供电系统能在怠速状态下提供每小时4KW的电力输出,行车状态下可以提供到5KW的电力输出;实际上此无人机反制车一般是驻车使用,建议加装驻车提速装置;此车的缺陷是空间有限,不能安装5KW取力发电机供电系统、6KW取力发电机供电系统;造成设备用电供应不充足;建议选择大排量的动力,最好不低于3.0排量的动力来搭载6KW取力发电机供电系统,那样就十分完美了。
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