技术文库 >> 常识原则

    发动机故障判断和维修简要流程

    发布时间: 2012年05月26日 
    为了最好地支持康明斯在中国的用户和代理,为了帮助您快速确定在使用中所遇到的故障的真正原因并能够正确地排除故障,我们在这里列出了对故障进行判断和维修的基本原则和基本步骤,同时列出了康明斯各系列发动机的故障判断和维修简要流程。故障判断和维修的基本原则是:先想后做、由简到繁、由表及里、根除故障。故障判断和维修的基本步骤是:◆ 收集所有关于抱怨的真实情况◆ 彻底地分析故障◆ 把故障症状与基本发动机系统和部件联系起来◆ 分析最近任何可能与抱怨有关的保养和维修行为◆ 在开始任何拆卸之前再次进行检查◆ 利用故障诊断简要流程首先做最容易的事来解决问题◆ 确定故障原因,并进行彻底维修◆ 在完成维修之后,运转发动机,确保抱怨的原因已得到了纠正。故障判断和维修简要流程可以帮...

    康明斯修理级别经销商证书鉴别

    发布时间: 2012年05月21日 

    康明斯全职级别经销商证书鉴别

    发布时间: 2012年05月21日 

    购买自启动,却未购买自动转换柜有什么好处

    发布时间: 2012年04月28日 
    1)一旦市网发生停电,机组即会自动启动,以加快人工送电时间; 2)若在空气开关的前端接出照明线还可以保证机房照明不受停电的影响,以方便操作人员;

    安装柴油发电机组的附属设施

    发布时间: 2012年04月22日 
    柴油发电机组正常工作所需各种附属设施安装应符合下列要求: (1)发电机所需油、水、气路的安装要求与柴油机安装相同。 (2)蓄电池和充电机应安装在靠近电动马达位置处,连接导线尽量短。 (3)发电机与控制屏之间的连接电缆,以及所有控制仪表连线,安装应正确、理顺、避免曲折。最好敷设在槽板或地沟内。 (4)190系列柴油发电机组控制屏应安装在距机组小于10m的操作室内。 (5)190系列柴油发电机组控制屏与配电房之间,可根据用户不同情况,选用电缆或铜排连接。 关键词:柴油发电机组
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8KW取力发电机供电系统-猛士CSK185
东风猛士军用版CSK185采用发动机类型?为东风康明斯四缸增压中冷柴油机,此款发动机最大功率?112kW(152马力),最大扭矩?达到502Nm,最大功率在2700rpm时达到,最大扭矩在1500rpm时输出。这些参数表明东风猛士军用版CSK185发动机具有出色的动力性能和耐久性。在此基础上安装的8KW取力发电机供电系统不需要提速,实际行驶中功率更高,可以达到9KW,怠速状态下也能输出8KW;
15KW取力发电机供电系统(消防救援卫星通信车)
15KW取力发电机供电系统(消防救援卫星通信车)采用双取力发电机组组网,完善的电气系统集成方案,安全可靠,性能优越,满足军标要求,同时配备本公司生产的超静音车载发电机,电力系统更加完美可靠,是您的不二选择;
F150LTD-7.5KW取力发电机供电系统
福特F150应急救援指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是7.6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出7.6KW的功率,行驶中输出8KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
猛士EQ2050-5KW取力发电机供电系统(DC28)
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
3KW取力发电机系统-上汽大通V90
上汽大通MAXUS V90搭载的是全新2.0T高性能柴油机“上汽π”发动机,这款发动机前不久刚荣获了“中国心”十佳发动机,可满足国内最严苛排放标准国六b。最大功率148马力/3500rpm,峰值扭矩375N·m/1500-2400rpm。
6KW取力发电机供电系统(福特F150应急通信车)
福特F150应急救援指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
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燃油版坦克500搭载长城自研的V6 3.0T发动机,最大功率为354马力(265kW),最大扭矩为500N·m。此车搭载3KW的取力发电机是轻轻松松,行车时可以输出4KW的功率;
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