技术文库 >> 常识原则

    发动机故障判断和维修简要流程

    发布时间: 2012年05月26日 
    为了最好地支持康明斯在中国的用户和代理,为了帮助您快速确定在使用中所遇到的故障的真正原因并能够正确地排除故障,我们在这里列出了对故障进行判断和维修的基本原则和基本步骤,同时列出了康明斯各系列发动机的故障判断和维修简要流程。故障判断和维修的基本原则是:先想后做、由简到繁、由表及里、根除故障。故障判断和维修的基本步骤是:◆ 收集所有关于抱怨的真实情况◆ 彻底地分析故障◆ 把故障症状与基本发动机系统和部件联系起来◆ 分析最近任何可能与抱怨有关的保养和维修行为◆ 在开始任何拆卸之前再次进行检查◆ 利用故障诊断简要流程首先做最容易的事来解决问题◆ 确定故障原因,并进行彻底维修◆ 在完成维修之后,运转发动机,确保抱怨的原因已得到了纠正。故障判断和维修简要流程可以帮...

    康明斯修理级别经销商证书鉴别

    发布时间: 2012年05月21日 

    康明斯全职级别经销商证书鉴别

    发布时间: 2012年05月21日 

    购买自启动,却未购买自动转换柜有什么好处

    发布时间: 2012年04月28日 
    1)一旦市网发生停电,机组即会自动启动,以加快人工送电时间; 2)若在空气开关的前端接出照明线还可以保证机房照明不受停电的影响,以方便操作人员;

    安装柴油发电机组的附属设施

    发布时间: 2012年04月22日 
    柴油发电机组正常工作所需各种附属设施安装应符合下列要求: (1)发电机所需油、水、气路的安装要求与柴油机安装相同。 (2)蓄电池和充电机应安装在靠近电动马达位置处,连接导线尽量短。 (3)发电机与控制屏之间的连接电缆,以及所有控制仪表连线,安装应正确、理顺、避免曲折。最好敷设在槽板或地沟内。 (4)190系列柴油发电机组控制屏应安装在距机组小于10m的操作室内。 (5)190系列柴油发电机组控制屏与配电房之间,可根据用户不同情况,选用电缆或铜排连接。 关键词:柴油发电机组
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奔驰斯宾特524-8KW取力发电机供电系统
进口奔驰斯宾特524沿用了节能高效的3.5L排量 V6发动机,用此发动机搭载8KW的取力发电机发电,怠速时在不提速状态下可以达到6KW,因为怠速时发动机输出扭矩不足,为了达到8KW的功率输出,本系统加入了驻车自动提速功能,行车时功率更大,可以达到9KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的;
3KW取力发电机供电系统(汽油版长城炮人防指挥车)
汽油版长城炮越野车改装的人防通信指挥车的动力为GW4C20B,发动机排量2.0T,完全满足安装怠速状态下3KW取力发电机供电系统,考虑到空间、发动机功率问题,不适合安装更大的取力发电机供电系统;此车的取力发电机供电系统怠速状态下可以持续提供3KW的功率输出,行车时可以提供4KW的功率输出;建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式,防止影响取力发电机的使用寿命;
猛士M50-6KW取力发电机供电系统
猛士M50搭载的柴油发动机最大净功率138KW(2400转),发动机型号东风康明斯D4.0NS6B195,直列四缸,4.0排量,国六排放标准,最大扭矩730N·m,最大扭矩转速1300-1600rpm,用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到6KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
5KW取力发电机供电系统(依维柯欧胜电视转播车)
配置型号F1C,排量3.0发动机的依维柯欧胜改装的电视转播车,配备独立的取力发电机驱动轮来搭载5KW的取力发电机,再配合配套的取力发电机监控管理单元,加装储能系统,有效支撑起车内电视转播设备的用电;此套取力发电机供电系统能在驻车时提供5KW的电力输出,加装驻车提速后可以达到6KW的电力输出,行车时也能提供到6KW的电力输出,从而保证了电视转播的持续性。
6KW取力发电机供电系统-BJ80通信指挥车
此款车搭载的是3.0T涡轮增压发动机,这款更大排量的发动机拥有更为出色的性能表现,最大马力高达280匹,最大功率206kW,最大扭矩更是达到了420N·m,无论是城市道路还是越野场景,都能轻松应对。用此发动机搭载的取力发电机供电系统在怠速状态下就可以轻松达到6KW;
依维柯欧胜F1C国六-6KW取力发电机供电系统
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F150-6KW取力发电机供电系统
全新星耀F-150搭载3.5T双涡轮增压V6发动机,其发动机在5850转时能够迸发出450马力的最大功率,峰值扭矩为691N·m。这一数据,相比老款车型略有提升。在此平台上改装的福特F150消防无人机飞控车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装,水路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
陆巡4700-5KW取力发电机供电系统(28V系统)
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