技术文库 >> 常识原则

    发电机负荷过低时,排气管滴油原因分析

    发布时间: 2011年08月27日 
    由于发动机内有多处采用压力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞环间,增压器—增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象。因此国外发动机制造商在其使用手册中普遍给予了强调。 若机组在小负荷下运行,随着运行时间的延续,会出现以下故障: 1.活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。 2.对于增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。 3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也...

    维护柴油发电机组输油泵的十条规则

    发布时间: 2011年08月27日 
    维护柴油发电机组输油泵的十条规则是什么?柴油发电机厂家为您详解: 1.输油泵安装前,要检查型号、规格是否正确,并清除防锈油,选用垫片厚度应合适,防止过薄或过厚而使活塞顶死或运行不到位,拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀,防止损坏油泵。 2.输油泵接头内粗滤网芯子极易因棉絮等脏物而堵塞,要经常检查清洗,滤网损坏必须及时修补或更换。 3.输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的,不要随意拆动,橡胶圈损坏要及时更换。 4.手油泵用后必须压回,将按钮旋紧,防止手油泵和胶圈或者球阀与阀座因压不紧而导致进气或漏油。 5.保证柱塞式输油泵“四簧”弹性正常。“四簧”为活塞弹簧、挺杆(滚轮)弹簧、进油阀弹簧、出油阀弹簧,弹簧弹性减弱或折断要及时更换或加垫调整。 6.确保...

    发电机的定子组成结构

    发布时间: 2011年08月27日 
    发电机的定子由机座、铁芯、线圈等部件组成。机座是用来固定铁芯的,对于悬式发电机,机座用来承受转动部分的全部重量;铁芯是发电机磁路的一部分;线圈则形成发电机的电路。一.机座发电机的机座主要作用是:1.作为定子铁芯叠片的支撑结构;2.承受定子的扭矩,并将其传至底脚;3.构成冷却气体的通道;4.构成轴承,机架和冷却器的支撑结构;大型水轮发电机的定子机座直径比较大,主要采用立式结构,大部分需要分瓣制造,如下底图。二.定子铁芯 定子铁芯是定子的主要磁路,同时也是定子绕组的安装和固定部件。定子铁芯由扇形冲片、通风槽片、齿压板、拉紧螺栓、托块、定位筋等部件组成,如下右图:1-定位筋 2-扇开片 3-齿压板 4-拉紧螺杆 5-固定片 6-通风槽片 7-下齿压板 8-托...

    柴油发电机组的存放与安装条件

    发布时间: 2011年08月22日 
    柴油发电机组的存放、安装及使用地点的选择应符合下列条件: 1、机房宽敞明亮、通风良好、湿度低、环境温度〈40℃; 2、夜间工作应有良好的照明设备,室外使用应加防护罩,避免雨淋及暴晒; 3、环境应清洁,周围不准放置产生酸性、碱性等腐蚀性气体的物品; 4、柴油机排气管应畅通,尽量避免管道过长或突然转弯。当排气管接至室外时,宜将外管向下倾斜少许,使管内凝结水分流出; 5、机组如不采用固定在基础上,可在底盘下垫以橡胶板以减小震动; 6、30KW以上的机组安装时应做到以下几点: 1)地基均采用混凝土,但地基不得与建筑地基连在一起。建筑墙到机组距离不小于是1.5米; 2)在安装时须用水平尺测量水平度,保证机组固定在水平位置的基础上; 3)为了人身安全,发电机和开...

    柴油发电机的消音处理环节

    发布时间: 2011年08月22日 
    一台发电机组当其运行转速在1500rpm时,在距离机组一米处将会产生105分贝的噪音,为避免噪音传出机房,消音工程应包括以下几个环节。 1、机房出入门的消音: 每个机房至少有一个以上出入门,从消音角度看,机房大门不应设置过多,一般情况下设置一个大门,一个小门,面积尽可能不超过3平方米,结构方面以金属为框架,内部附设高强度隔音材料,外部为金属铁板,消音门与墙壁及门框上下紧密配合。 2、柴油机进风系统的消音: 柴油机工作时,须有足够的进气才能维持的正常运行,一般进气系统应设置在机组风扇排风口的正对面,依据我们的经验,进风采用强制进风方式,进风经过消音风槽被鼓风机抽入机房内。 3、柴油机排风系统消音: 柴油机采用水箱风扇系统进行冷却肘,必须将水箱散热器量排...
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3KW取力发电机供电系统(汽油版长城炮人防指挥车)
汽油版长城炮越野车改装的人防通信指挥车的动力为GW4C20B,发动机排量2.0T,完全满足安装怠速状态下3KW取力发电机供电系统,考虑到空间、发动机功率问题,不适合安装更大的取力发电机供电系统;此车的取力发电机供电系统怠速状态下可以持续提供3KW的功率输出,行车时可以提供4KW的功率输出;建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式,防止影响取力发电机的使用寿命;
F150-5KW取力发电机供电系统
全新F-150搭载3.5T双涡轮增压V6发动机,其发动机在5850转时能够迸发出450马力的最大功率,峰值扭矩为691N·m。这一数据,相比老款车型略有提升。;在此平台上改装的福特F150人防信息处理车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出5KW的功率,行驶中输出6KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合
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江铃皮卡-5KW取力发电机供电系统,此款车搭载的是JX4D23A6L柴油发动机,第五代PUMA强劲动力发动机,额定功率130kw,最大扭矩450N·m,完全可以匹配安装5KW取力发电机供电系统。
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5KW取力发电机供电系统-江铃JMC
江铃JMC在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用;考虑到用电设备功率需求,建议优先使用取力发电机供电系统,毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间;5KW取力发电机配合监控管理单元就可实行供电需求,你还可以选择加大储能装置,适当的时候当UPS使用,本取力发电机供电系统同时还具备两路供电切换功能,本公司生产的取力发电机供电系统也可以实现三路四路供电切换,不过需要定制。此车的不足点在与发动机功率偏小,驻车时需要使用取力发电机驻车提速装置。
3KW取力发电机供电系统(福特撼路者人防通信指挥车)
福特撼路者的基础上改装的人防通信指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动3KW的取力发电机持续提供3KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
5KW取力发电机供电系统-猛士CSK系列
东风猛士军用版CSK185采用发动机类型为东风康明斯四缸增压中冷柴油机,此款发动机具有出色的动力性能和耐久性。在此基础上安装的5KW取力发电机供电系统不需要提速,实际行驶中功率更高,可以达到6KW,怠速状态下也能输出5KW;
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